地图只显示道路名字

地图公司获取道路路况数据来源有很多：

1.预埋感应线圈。在很多道路的路口都预埋了地压式磁感应小圈，车辆通过时，可以产生感应信号。通过计算通过的车流数量和车速可以准确的获取道路的拥堵状况。这部分数据来源少。

2.出租车公司。出租车一般都有GPS设备，最初用来实现对出租车的管理。通过对出租车运行位置和速度的，可以推算道路拥堵状况。

3.用户标注导航的数据。作为地图的使用者，其实也都是地图数据的贡献者。车辆在规划导航的过程中，通过观察车辆所在位置和移动速度，就可以推算当前道路的拥堵状态。

4.用户主动贡献数据。地图和地图都提供了数据上报的入口，热心用户可以把拥堵、事故等状态主动上报，从而更好的为其他用户提供帮助。

5.利用通信基站大数据。在公路上，约2公里左右就有一个手机运营商基站，手机用户经过基站时，形成的信令数据可以较准确地反映单位时间内该路段的实时路况。将历史数据、实时数据与路网状况结合，预测出未来1小时内的路况，准确率稳定在91%以上。

随着技术不断演进，路况数据的来源越来越多，对道路路况的描述也会越来越实时精确。

我就是搞不明白，城市开车，除了外来人，本地上下班的人基本不会开导航，所以地图怎么知道路况呢？

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地图或者地图拥有各大道路的基础数据，同时也会打通和交通管理局的道路信息通信。

对于交通管理局来说，往往可以实时监测到道路的具体拥堵情况。

实时监测一般需要实时的数据，而这些数据的来源应该很大多数都是出租车，在道路上奔驰的每台出租车都会装有GPS的设备，而GPS设备会把实时标注的一些数据传到出租车公司，而出租车公司一般都会把这部分数据与交管局的系统相互连通。

另外，用户手机的实时标注数据，亿万台智能手机的地图APP可以共享实时标注的数据，一般手机会默认把标注数据回传到提供地图服务的公司，而这些大量的数据经过汇总、归纳、分析后就可以得出部分的道路是情况。

最后，交通道路上一般都会埋有感应线圈。车辆通过这些区域，感应信号就会发送到交通管理局相应的系统上，根据通过车辆通过的速度以及单位时间内通过感应区的车辆数量。综合数据分析，可以分析出实时的道路现状。

数据是会流动的，电子地图公司可以从各种合法渠道获取到这部分实时数据，加以分析就可以把数据分析结果呈现到用户端软件地图上。

搜索某个省市,要搜“图片”,搜出来以后,用鼠标的缩放功能,看全局和局部。还可以拖动上下左右位置进行查看。

很可能是系统字库问题。

可以自己测试一下：设置一个有数字、有英文字母、有汉字的标签，看看显示结果。如果能显示英文字母和数字，但不能显示汉字，说明就是字库有问题。那就更改一下系统字库。

另外一个可能的原因是标签风格设置问题。点击标签，右边会出来几个不同选项，可以一个个试一下。