地图与地图有何区别?
一、地图和地图体验的区别:地图可以离线运行,也就是没网络的时候也可以使用,而地图是必需有网络才可以的。
二、提示方面:地图提示比地图更加的全面,上的一些数据也比精准一些。
三、导航方面区别:驾车导航上地图比地图更精准一些,而步行的话地图更为精准。
四、应用场景方面的区别:地图上的应用场景比地图场景多,这是因为有着强大的做支撑,信息收集方面做得比要好很多。
五、功能方面的区别:地图有全景功能,能给用户带来逼真的全景三维效果,还有步行实景功能和新闻资讯功能,这些是所没有的。在以上的分享关于这个问题的解答都是个人的意见与建议,我希望我分享的这个问题的解答能够帮助到大家。在这里同时也希望大家能够喜欢我的分享,大家如果有更好的关于这个问题的解答,还望分享评论出来共同讨论这话题。我最后在这里,祝大家每天开开心心工作快快乐乐生活,健康生活每一天,家和万事兴,年年发大财,生意兴隆,谢谢!
酒指路人地图标注服务中心怎样与地图合作?
地图标注商户名与资质注册名不符
如何计算地图标注的比例尺与实际的距离?
地图标注不成功,资质名称与标注名不一致
与地图之间的联系?
2013年5月10日,宣布以
2.94亿美元28%股份成为第一大股东,成从武表示,未来双方将在O2O领域进行合作,目前双方已经进行了数据打通,开始共建自动化、流程化的数据服务体系,未来在商业化方面还会有更多合作。
2013年8月15日,软件CEO成从武在2013年中国互联网大会上接受网易科技专访时透露,在下一版中地图账号将与进行打通,同时一淘、酒指路人地图标注服务中心等服务将被整合进地图。
2014年,在
3.8手机生活节活动中,地图作为活动唯一地图合作商,特别推出了“
3.8手机生活节专区”。合作更加紧密。
可以参考
1.2013年05月,巴巴版
2.9亿美元权入主,成为第一大股东。2014年2月10日晚间,巴巴官方微博发布消息称,集团拟以每股美国存托21美元的价格,对公司进行现金收购,总交易额约11亿美元。
2.是巴巴集团旗下的一个企业,主要是做一些零售业务。
手机卫星导航与手机卫星地图,老虎地图支持吗?
凯立德地图与公司地址不一样怎么办
上凯立德家园上标注纠正一下。
当然一旦通过还是需要半年以上时间才会进入数据库的
地图与地图哪个好用
如果是自驾车导航,和都可以,但如果查询城市公交地图比地图好用,我用的是地图。
地图与地图那个好用
1、两款地图数据都非常全,乡下偏僻小路都能够导航到,交通状况数据在6县小县城也能用。
2、公交地铁数据规划比更合理,经常绕路,尤其是步行到地铁的那段路,举报反馈很多次也没有改善。
3、则强在公交路线也有拥堵情况的显示,并且在实时路况显示上,地图更近更快,而且开车导航的话,很多时候给出的路线会更合理,但我建议还是两个地图一起用,凭自己判断。 缺点:
1、高速导航的过程中,两款地图测速提示太慢了,因为高速在没人的时候往往都是开到120KM/h以上的速度,前方有测速照相的提示都是在600米左右(因为GPS误差实际目测不到500米)才开始提示,这个时候如果平稳踩刹车,根本速度降
怎样使地图与实际地方一个方向。手机随便怎么拿,但地图与实际方向要一至。
地图与地图哪个更为准确一些?
一般在城市里,用地图就行了,更全面详细一点,地图更适用于长途旅行之类的。
地图与搜狗地图哪个好些
手机与手机怎么定位
如何看待与地图NO.1之争?
贴一篇我的旧闻。
地图跟地图最初的恩怨是2013年的8月29日,地图抢先在即将宣布免费的发布会前夕,率先宣布了免费,自此之后,和地图就彻底的“杠”上了,双方你来我往,开启了多次“口水战”。
但地图与地图真正分道扬镳,当属2014年9月23日,俞永福宣布未来将专注于地图导航领域,向专业化方向拓展LBS,而非O2O。
在2015年Q2季度的财报里首次披露了GMV数据,糯米、外卖和去哪儿交易额达405亿元人民币,其中地图功不可没,并且还提到地图在由出行工具向O2O服务平台转型。
宣布放弃O2O战略,与形成了鲜明的对比。专注出行,地图专注由地图工具到交易平台。
分道扬镳之后,双方都在干什么?
自从双方分道扬镳之后(作者公众号:郭静的互联网圈),就鲜有听到地图、地图开始撕逼,最多双方都宣布自己是网络地图产品里的NO.1,还有撕月活跃用户,这是唯一的交锋,其余的,都是各自闷头干活。
2014年起,地图分别发布了季度、半年度、年度的交通拥堵报告,该数据来自于交通行业浮动车和地图用户出行数据的结合,截至日前,已经连续发布了10个季度。将“生硬”的数据,以更为朴实的形态展现给用户,这也不失为一种大数据贴近生活的好方法。地图的多次积累,已经将拥堵报告塑造成一个成功的品牌噱头,每个季度的拥堵报告出出炉,都会引发用户在微博、等社交工具上迅速传播。
另外,地图还推出了指数,覆盖北上广深等七座城市,用户输入具体地理位置,即可查看区域指数,以此来了解该地区的人群热度情况。
日前,地图发布了AI智能公交导航,主打公交出行
3.0,该功能的推出,最大的冲击对象是市场上的公交出行产品,如车来了、掌上公交、彩虹公交、8684公交等。
纵观地图的一系列动作,其更多的还是围绕出行、地图本身,切中用户G点的,还是地图部分。
地图方面,先是上线了地图海外版,覆盖南美洲13个国家的地图,尔后,则是与车企合作,扩大自主数据采集车队数量。和地图自身对外界的宣传不同,地图产品方面更多的是在不断完善从地图→交易的功能,即“周边”服务,一方面节日里,系统会push相关的优惠打折信息,另一方面则在底部直接插入发现周边功能,用户能够快速查找周边的美食、酒店、旅游景点、休闲娱乐等信息。
很重要的一点是,用户能够整个在地图上实现一整套从查找到评价到支付这条完整的产业链,无需跳出地图的APP,即可直接在上面购买电影票、景点门票、叫外卖等相关服务。在个人页面详情页,用户同样可以看到相关订单、优惠券等。地图相当于是内置了糯米的功能,同时将钱包的功能也进行了聚合。
地图新的对标对象,应该是新美大,而非地图,位置到服务,服务再选位置,两者只是习惯不同而已,近三年习惯的培养,地图早就“蜕变”了,去地图的工具化,是地图几年来做的最重要的事。
财报显示,2016年6月,移动地图业务的月度活跃用户人数为
3.43亿人,比去年同期增长13%。地图的月度活跃用户之所以能够有这么高,和其在功能上超出出行预期有非常大的关系,不仅有出行,还能够购买生活服务。同样情况下,用户要想在地图上使用类似功能并不方便,因为接入的是第三方,而相关衔接上并不是特别顺畅,另外,地图的G点在于出行,涉及到交易方面,并非他们主打的点。不过就地图而言,林志玲、郭德纲、TFboys的导航语音包,确实是一大亮点,深得数亿用户喜爱。
再同台竞技,已无可能
不同的出发点,决定两者很难在真正打到一块去,比如地图会宣称它的出行做的好,地图则会称,它的月活跃用户数高,再比如地图表示POI数据超过5000万,地图则表示,能够提供闭环服务的POI数量达180万。
抛开产品本身,对地图的期望是,既能够完成地图由工具到交易的使命,成为糯米非常强大的导流工具,还能够完成钱包的使用场景,扩大钱包的用户规模。另外,还能够成为一个较好的广告平台,满足更多生钱的可能。日前,万达发布的《万达集团新媒体投放蓝皮书》里就提到地图品牌专区以及地图详情页。
近期,有传言称,糯米要被打包出售。从地图来看,糯米上的相关服务,是地图商业化的关键点,肯定不可能完全接入第三方接口,自家的东西用起来肯定更为方便,地图如此庞大的日活,若没有糯米作为功能辅助,地图的日活将会大肆下跌,可地图是目前移动端为数不多的核心产品之一,断然不会舍弃三年多的努力,地图鱼糯米是相辅相成的关系,二者缺一不可。
相比较而言,地图方面则要随意的多,尽管阿里收购了,但俞永福接手以后,让地图的“移动互联网化”更为明显,短短时间内,用户量超过5亿之巨,用户口碑也不错,这要是还在原本集团手里,肯定没有现在的成绩。
俞永福对的要求就是出行服务,更多的还是聚焦于用户本身以及产品口碑,至于商业化方面,并不是其考虑的重点。
生活服务方面阿里也推出了阿里口碑产品,可地图并没有完全接入阿里口碑的服务,以电影为例,地图上的电影票购票服务,就是和诸多第三方合作的,相当于开放的接口。对于大集团来说,地图的价值并不是商业化部分,而是作为位置服务的重要接口,如支付宝、天猫、淘宝、优酷、PP助手、阿里云等诸多阿里系产品里面,地图的位置服务都是非常重要的接口以及数据中心,位置接口会让阿里系其他产品在位置这一重要数据节点上不受制于人,也不用担心这部分数据被“偷走”,数据即最大价值。
各自对集团的价值不同,决定了地图、地图的出路和归宿也完全不同。再将地图与地图放在同一水平线上比斗,已经不是同一个量级,用户量相同又如何,用户在各自平台上干的事情却完全不同。
文/郭静,公众号:郭静的互联网圈(ID:guojingdequanzi)用心做一个互联网领域的原创狗。